votre avis !!

slt les gars,
je voudrais votre avis sur une becane que j'ai trouvé ...
c'est une Bandit 1200s de 2002 avec +/-54000km...
le kit pignon a etait changé a 44000km
faut prevoir un petit entretien et bientot 2 pneus...
le mec en veux 2900 euro mais je lui en ai proposé 2500 et il m'invite a venir la voir pour discuter donc a mon avis serais pret a lacher...

ben oui hein a defaut de trouver une 1200 GSX Rolling Eyes

Bah on va t'aider à en trouver un de 12 inaz Wink

pour le même prix ? bounce

Si j'en crois la côte proposée ici
http://cote-moto.lacentrale.fr/cote-moto-suzuki-gsf+bandit-1200+s-2002.html
c'est un très bon prix... même trop bon... scratch

Un B12S, c'est ce que j'avais avant... étonnant non Wink

Une très bonne machine, super fiable.
Et d'après la photo, tout est d'origine, en particulier le pot... ce qui laisserait entendre une utilisation routière ou autoroutière. Ca expliquerait le kilométrage. D'ailleurs 54000 km pour ce genre de moulin c'est rien si la bécane a été chauffée correctement.

Fais le tour de la machine. Traque les traces de chute : carters, embouts de guidon, base du silencieux.
Demande un essai et vérifie que la moto garde son cap en ligne droite quand on lache le guidon, qu'il n'y a pas de trou à l'accelération, que ça pétarade pas quand on coupe les gaz.
Bref, les vérifs classiques...

slt Jeff,
ben wouai le gars m'a dit que la cote etait de 3500 euro !!!
il doit la vendre avant fin juillet peut etre ceci explique le faible prix...
a 54000km dois je prevoir des frais a ton avis ?? ( carbu, soupapes??) Wink

ce n'est pas que je veuille me defaire de mon Inaz bien au contraire mais je ne trouve pas d'inaz12 dans mes prix... ou alors deja vendu...
j'hesite a changer mais si je peux faire un echange sans devoir remettre du pognon... c'est peut etre une affaire..

ps: echange= vendre la Gsx au prix d'achat du B12 tongue

Un réglage carbu + soupapes c'est pas hors de prix là-dessus...
A mon avis y'a pas plus de frais à ce kilométrage qu'à 30000.
Regarde si l'embrayage patine pas, et l'état des disques des freins. Le reste c'est des pièces d'usure classiques.
Tu peux toujours aller voir un concessionnaire avec si tu veux te rassurer sur ce qu'il y a à faire...

Et pour finir, le couple du 12..... bounce

Je trouve aussi que c'est une bonne affaire. En S elle perd un peu de son aspect "roadster" et devient presque une vraie routière. La B12 a quand même une sacrée réputation.
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Pas de bras, pas d'Inazuma!

si tu la prend pas, donne moi l'adresse ca peux m'interesser...
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NAN !!!!!!!!!!

Wink