Bonjour,

Après avoir laissé mon inazuma 750 dormir dehors durant de long mois, le starter est bloqué.

Cela ne vient pas du cable, car il est toulours mobile. C'est au niveau du moteur, la tirette qui rentre dedans, qui ne rentre justement plus.

Ce ne serait pas si problèmatique si c'était bloqué "fermé". Loi de Murphy oblige, c'est grand ouvert qu'il ne bouge plus.
Au démarrage, ça va, mais dès qu'il faut rouler, ça ronfle, ça consomme, ça encrasse.

Est il possible d'y remédier sans aller au concessionnaire pour ouvrir le bloc, ou le carburateur ?

Merci à tous ceux qui me tuyauteront.

WD 40 sur toutes les parties mobiles extérieures, puis mouvements. Si ça va tjrs pas, voir les vrais mécanos du faux rhum.

Merci.
Je vais vider une bombe de WD40, et qui vivra verra.

tu peux deja enlever le reservoir, la tirette de starter sera plus accessible

ou sinon eviter de laisser coucher ta belle dehors

lol

ok je sort

c'est trop tard ;-)
Maintenant elle dort bien au chaud, mais le mal est fait.[/img]

+1, WD40 à donf

un zuma suralimenté !!! sa doit envoyer sévère !!!!

en attendant comme dit la chanson: "met de l'huile petit homme"

Bjr à tous,

voilà, j'ai essayé le WD 40. Et rien, ça ne bouge pas, la tirette ne rentre pas. Même en "tapotant" dessus (je ne veux pas y aller trop fort, je ne sais pas à quoi c'est rattaché dedans).

HELP !

essaye de démonter la cocotte pour bien graisser l'intérieur

Tu enlèves le cable de ta bécane....

Apres tu le pends et tu fais couler un dégrippant dans la gaine.

Tu attends environ 2 jours, et tu refais la même chose dans l'autre sens.

Si au bout d'une semaine il ne bouge pas plus qu'avant, et bien tu vas chez un concessionnaire Suz pour en acheter un neuf...

Cela m'ai arrivé.... dans un autre monde....
Et je n'ai pas pu le récuperer.

Donc HA d'un neuf.

Je crois que le monsieur il a dit que ça venait pas du cable...

Dans le pire des cas, tu peux jouer sur le starter (si c'est nécessaire) par les côtés du moteur en attendant d'avoir un cable neuf.

sinon réalese ton moteur en 1200 et il supportera le surplus d'essence,et.............bon ok je sort

Essayes de déposer le fuel tank pour envoyer du déggripant sur la tringlerie commune. Y a pas de raison, ça doua viendu (si tu laisses agir le dégrippant bien sûr).

(mêmes conseils que Takuya)

Euh !!! Mois je veux bien, mais c'est quoi le Fuel Tank (à part le nom d'un mauvais film de série Z ;-) )

c'est un réservoir, m'sieur

le réservoir, t'inquiètes Bruno va sur la cinquantaine c'est normal

Il a fait la guerre le gonz

Merci à tous pour vos conseils.

Hier, avec ma petite bombinette de WD40, et un petit marteau tout doux mais ferme, j'ai réussi à re rentrer les 4 barrettes de starter dans leur fourreau.

Bon maintenant, yapuka changer le guidon, et gggaaaazzzz après 1 an de sevrage.

Encore merci.

Bonjour tout le monde,

alors le starter est rentré, le guidon est changé (un poil trop long par contre, tant pis), et dimanche, petite ballade.

Tout commence bien, le moteur tourne bien, pas de bruit particulier, mais après 30 minutes, c'est devenu super chaud.
Je sais, une zuma, ça chauffe les guambettes. J'ai été voir le sujet "moteur qui chauffe". Mais quand je dis ça chauffe, c'est que c'était brulant. A l'arrêt, on se serait cru en plein désert, avec la chaleur qui brouille le paysage. Presque intenable dessus. J'aurai pu faire un bbq.

Pb de radiateur ? de soupapes ? de richesse ? j'en sais rien moi :-(

HELP AGAIN PLEASE !

D'un seul coté ou des deux cotés, si c'est plus a droite qu'à gauche c'est normal......c'est vrai que quand la température monte les moteurs on tendance à nous rappeler qu'ils sont bien la..........
Sinon vérifies ton niveau d'huile, si il y avait un problème avec ton radiateur ton moteur aurait souffert donc je ne pense pas que cela vienne de la.
Richesse et soupapes rien à voir avec la chauffe du moteur

Bonjour,

Combien de mois sans que le moteur tourne?
Peut-être envisager une vidange...

La Vidange est faite par un garage. Les niveaux sont bons.
C'est tellement chaud que je suis incapable de dire de quel côté ça passe.
J'ai roulé 2 ans avec. C'était chaud mais supportable en écartant les jambes en ligne droite ;-)
Après 1 an sans roulé, j'aii fait faire la révision, puis quelques actions.
Mais là, c'est brulant.
J'ai même vu l'effet 'flou', comme par grande chaleur, sortir du tuyau de trop plein d'essence. C'est chaud bouillant.