une partie du problème est dans le titre

j'ai nettoyé la boite à air
et démonté les bougies la bougies du cylindre 3 était noire et recouverte d'un mélange huile esence
je l'ai nettoyé
mais ça fume toujous bleue et le moteur tourne toujours sur 3 pattes

comment on fait pour voir les étincelles il faut retirer les capuchon des autres bougies aussi?

tu enleve ta bougie 3 par exemple, tu remet l'anti parasite, tu met le filetage en contact avec une partie métallique et tu donnes un coup de demarreur, doit y avoir une etincelle
pour moi faut laisser les autres bougies en place normalement
a confirmer, je ne l'ai jamais fait, juste lu ca a droite a gauche.
par contre la fumée bleue, on dirait de l'huile qui passe dans la chambre de combustion, ca devrait pas normalement

je pensais faire ça... mais avant je voulais demander l'avis des experts, veux pas abimer ma belle

mais ça va pas endommager le moteur si je met un coup de démarreur alors que la bougie est retirée?

non un simple coup de demarreur va te permettre de voir l'étincelle...

a quoi vois tu qu'elle tourne sur 3 cylindres? une tubulure est froide?
1/ regarde si ton niveau d'huile n'a pas monté dans le hublot
( si oui c'est de l'essence donc pas bon)
2/ teste ta batterie
2/ vidange tes cuves de carbus et regarde si les 4 cuves coulent bien

n'oublie pas de poser le culot de la bougies sur uen partie metallique

tous les cylindres fonctionnent

j'ai niqué mon réservoir il est tombé par terre des griffes de partout de beaux poc et de la peinture qui a sauter, c cool en plus j'ai trouvé des fiils débranché mais tout marche phare cligno ...


sinon elle fume toujours ça ça m'emmerde encore plus

est-ce que je peut rouler avec pour voir ce qu'elle donne à chaud réellement ou bien direc t le trajet chez suz'.?

les fils débranchés c'est ptet le temoin de jauge d'essence.
sinon en roulant t'a quoi comme symptôme ?

étincelle sur toutes les bougies???

le filtre a air ca donne quoi?

demarre la moto et passe un chiffon imbibé d'essence sur tes pipes de carbus....si a un moment elle monte en tours c'est une prise d'air


c'est plus la fumée qui me tracasse

en général fumée bleu égal moteur qui bouffe de l'huile regarde du coté tes joints de queue de soupapes c'est ce que je ferai

Ca peut être une soupape d'échappement coincée ouverte (plus de compression donc perte de puissance sur un cylindre, et essence non brulée pour la fumée), à voir avant qu'elle n'abime le reste.
Dans tous les cas vaudrait mieux consulter rapidement je pense...

Voir Mr Suzuki le plus proche de chez toi. Les soupapes nécessitent des outils spécifiques et des connaissances.

Essaie d'intervertir ta bougie suspecte avec une autre qui est OK.
(Attention pas intervertir les capuchons eux mêmes!!)

Si c'est le même cylindre qui reste froid c'est la bougie qui est HS ou le câble qui la relie à la bobine.
Tu peux également tester la bobine en faisant de même (intervertir les bobines)
Sinon si la bougie est noire et grasse c'est surement une remontée d'huile soit par les cylindres soit par des queues de soupapes fuiteuses (joints à changer)

Si elle est noire mais non grasse le mélange est trop riche voir coté carburateur.

Si elle est rose c'est qu'il y a une fraise tagada coincée dans le carbu!!!

Bon ok..c'était pour juste te détendre; ce genre de panne est chiante à résoudre, mais avec de la méthode on y arrive toujours.
Un 4 temps c'est basique au fond!!.

Bon courage.

caliméro elle tourne de nouveau sur 4 pattes surement un faux contact avec l'antiparasite ou un branchement mal connecté

concernant la fumée la couleur des bougies était grise sauf pour le cylindre N°3 ou il n'y avait pas combustion donc elle était recouverte d'un mélange noire essence huile

hier je vais la porter chez le concess' je la démarre pas de fumée puis 2-3min elle arrive bleue et ça pue l'huile cramée

je fais 500m je m'arrete au feu rouge et là un nuage bleue on aurait dit un tracteur des années 50 et une grosse odeur de cramée


je vais jusqu'au concess' ça fume toujours mais moins
arrivé chez le concess je stop le moteur il s'écoule 5 bonne min avant qu'un mécano vienne voir la bécanne

il démarre pas de fumée il pousse le moteur toujours rien il la monte à 7000trs plus de fumée je repars faire un tour 30 borne et pas de fumée

hier soir je lalaisse reposer 1h à 1h30 pour voir le niveau d'huile
c'est ok pas trop d'huile consommé. je la démarre et pas de fumée


je vais voir cette aprem si elle fume uniquement quand elle monte en température

plus de fumée du tout
le moteur tourne bien

je suis soulagé j'ai vraiment eu peur

mais je comprend pas ce qui a causé un dégagement comme ça

merci pour votre aide

Peut-être la soupape qui s'est débloquée si c'était ça...
Oublie pas le jeu aux soupapes à la prochaine révision, y'a peut-être du boulot de ce côté à prévoir.

Ben, chuis pas expert en la matière, je restais sur mon idée de soupapes parce que ça m'est arrivé et que j'ai pas d'autre idée c'est tout.
C'est peut-être autre chose, une merdouille qui s'est barrée toute seule, je sais pas.

P'têt que maintenant, le réservoir à fumée est vide ? non ?

Je vais à la douche :Sque:

quelle cliket à froid c'est normal, tout moteur à froid à besoin de tourner gentiment pour pouvoir prendre sa température pour ètre ensuite optimum.
faire courrir un 100m à un sportif de haut niveaux sans échauffement !
pour tes culbu, j'suis d'accords avec flapou. mème si tu s'est pas les réglés, par sécurité je démonterais le cache culbu juste pour voir ( c'est pas bien compliqué ) si il n'y à pas par ex de contre écrou de désséré.
au remontage, pas besoin de remettre un joint neuf, une bonne pate à joint fera l'affaire.