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 Yamaha POWA D10 MOKO

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MessageSujet: Yamaha POWA D10 MOKO   Jeu 12 Jan 2017 - 18:31

Vous avez déjà vu un truc pareil sur la route ??



https://encheres.catawiki.eu/kavels/9220993-yamaha-powa-d10-750-fz-moko-1988
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MessageSujet: Re: Yamaha POWA D10 MOKO   Jeu 12 Jan 2017 - 19:15

scratch inconnu pour ma part cyclops
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MessageSujet: Re: Yamaha POWA D10 MOKO   Jeu 12 Jan 2017 - 21:46

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bruno
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MessageSujet: Re: Yamaha POWA D10 MOKO   Ven 13 Jan 2017 - 9:15

scratch scratch
Quand il te faut faire la vidange et le filtre à air le samedi, tu commences le démontage du couvercle le lundi.

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MessageSujet: Re: Yamaha POWA D10 MOKO   Sam 14 Jan 2017 - 7:37

C est clair sa doit être pratique pour l entretiens
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MessageSujet: Re: Yamaha POWA D10 MOKO   Sam 14 Jan 2017 - 8:32

La recherche du meilleur Cx amène toujours à des trucs horribles
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desmoquattro
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MessageSujet: Re: Yamaha POWA D10 MOKO   Mar 17 Jan 2017 - 9:24

Pour moi, une moto, ce sont deux roues, un moteur et éventuellement des freins (sur un 2 temps...).

D'un autre côté, on a la cuvette en plastique ou le pot de chambre pour enfant. Même si on se déplace plus vite avec l'un qu'avec l'autre, cela fait très longtemps que certains s'obstinent à tenter le croisement de ces deux ustensiles.

Au départ, le but était de protéger des fuites et de cacher la mécanique qui n'était pas très présentable. Le plus bel exemple est la Majestic conçue par Georges Roy. Le top au niveau conception puisqu'elle n'a pas de fourche conventionnelle. Il avait déjà tout inventé dans les années 30 et n'a pas eu de succès.

Ensuite il y a eu Tamburini (le grand !) qui a dessiné les Bimota et la Ducati Paso. Là, ça commençait à être discutable, même si je suis attaché à la mienne. ( C'est la seule de mes motos qui me permet de voir mes genoux dans les rétros, dans ceux des autres je vois mes épaules ou mes coudes!)

Depuis, régulièrement, des zouaves copient la Majestic en faisant croire qu'ils ont tout inventé. Je ne connaissais pas la Yam mais je la trouve horrible. En dehors d'une machine de course, où se trouve l'intérêt de gagner 0,01 litre aux cent sur un engin qui est au départ source de plaisir ?

Soit on prend en compte la notion de plaisir, soit on va vers l'utile. Dans le premier cas, qu'est ce qu'on en a à faire de consommer quelques gouttes de moins ou d'aller 2 km/h plus vite ?
Dans le second, je peux citer le changement de dessin de la bouteille en plastique d'Evian. J'ai vérifié, ils ont gagné 4 grammes de plastique. Multiplié par des millions de bouteilles, c'est énorme. ( et ça paye le carénage de la moche Yam !)
Pour moi qui bois de l'eau, la seule chose que j'ai remarqué, c'est que lorsque j'ouvre une bouteille, le plastique est tellement fin qu'en serrant la bouteille pour retirer le bouchon, je m'en fiche à chaque fois sur les pattes, la table ou le pantalon !

Pour en revenir à la moto, je cherche toujours l'intérêt de chevaucher un pot de chambre à l'envers...
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MessageSujet: Re: Yamaha POWA D10 MOKO   Aujourd'hui à 14:22

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